柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管线泵连接头内粗过滤芯芯子易于因棉絮等脏污而赌塞，要开展论文检测洁净，过滤芯损毁首先要更快修理汽车或拆换。

输油管线泵上的手助力泵活塞环杆和手助力泵体间有聚氨酯封密机械设备的，也不要在不同拆动，聚氨酯圈损坏要马上拆换。

手真空泵用后一定谨记压回，将按纽扭紧，避免出现手真空泵和胶圈或是不锈钢球阀与高压低压闸阀因压变松而容易造成进气或漏油。

能保证液压泵式输油管泵“四簧”回弹力正常值。“四簧”为连杆杆压缩拉簧、挺杆(滑动)压缩拉簧、进油阀压缩拉簧、很油阀压缩拉簧，压缩拉簧回弹力减小或弄断要早日拆换或垫平整改。

有保障各个填料密封密封垫原样无损格式，塑制挚圈组装次数不要能更多，并应定存拆换。一部分石油管道泵泵体上都有泄油孔，该孔的昨用是使石油管道泵液化气泄漏的一定量的柴油机机时刻排到泵身体外。不要将孔堵住，以免柴油机机进到喷汽油泵油底壳做好稀释工作液保养油。

发掘喷液压液压油泵油底壳汽油许多时，要马上查重输液压液压油泵活赛杆与泵体、挺杆与挺杆套开距可有有过大，过大要妥当解决，防范因汽油氯气泄露原因加重，使喷液压液压油泵及调节器内机械零部件注油不合理。

长年重启时，防止输油管线泵各做好表面能，特别的是气缸杆与泵体、挺杆与挺杆套间因压缩机润化油中含蓄水量而锈迹，更要制定防锈化办法(重启时，拆换喷油阀油底壳内有点水量、柴油机还有它残留物的润化油)。

移除的柴油发动机车要依据形成沉积挑选，能保证无残留，逃避因残留物更多而变重输油管道泵进油阀、冒油阀、髙压闸阀的摩擦，有时候柴油发动机车发电站机的油阀而且会被残留物垫起而不起作用。